Vezető hírek percről percre
Daniel Ricciardo szerint benne van a pakliban, hogy Max Verstappen mellett még előbb véget ért volna az F1-es karrierje.
Hiába övék a leggyorsabb autó, azt mindig magas szinten is kell üzemeltetni – mutatott rá a suzukai teljesítménye után bizakodó McLaren-pilóta.
Nem győzte dicsérni pilótáját Ayao Komatsu csapatfőnök: a tempó eddig is megvolt a britnél, de ráadásul folyamatosan fejlődik is, és nem látják, hol lehet ennek a vége.
Dr. Helmut Marko szerint a Red Bull képes lehet visszajönni a hátrányából, de a szabályrendszeren változtatni kell, a pilóták vezetési tudását és a belsőégésű motort előt
A Red Bull jelenlegi gyengébb formája nem véletlen: Laurent Mekies szerint tudatos döntés következménye, amit most megfizetnek.
Alex Wurz szerint ő teljesen egyetért Verstappennel, de a Red Bull autója sem segít a holland érzésein. Azt viszont kijelentette, hogy Verstappen maradni akar az F1-ben.
De mivel azon egyelőre nem fejleszthetnek, ezért megpróbálnak minden mással előrelépni, közelíteni a Mercedeshez, és maguk mögött tartani a McLarent.
Daniel Ricciardo szerint elkerülhetetlen volt a búcsú a Formula–1-től, és ma már nem bánja, hogy a döntést végül nem neki kellett kimondania.
Johnny Herbert szerint az F1-es pilóták új generációja mindig jobb, mint az előző volt, és úgy érzi, Kimi Antonelli lehet Max Verstappen utódja a csúcson.
Hálás a Mercedesnek ezért az autóért, és egyelőre nem foglalkozik George Russell-lel, csak a saját feladataival: érzi, hogy javult tavalyhoz képest, de tudja, hogy hol ke
Szenvedélyes, heves, agresszív: így írta le az F1 egyetlen idei újoncát a korábbi edzője, aki Lewis Hamiltonnal, Nico Rosberggel és Kimi Antonellivel is dolgozott.
Jacques Villeneuve felidézte legendás rivalizálását Michael Schumacherrel, valamint első F1-es futamgyőzelmét, amelyet éppen a német ellen aratott.
Bár tiszteli apja eredményeit, Max Verstappen szerint a rali túl veszélyes ahhoz, hogy komolyan fontolóra vegye, hogy maga is megpróbálkozzon vele.
Bár csapata remekül kezdte a szezont, Ayao Komatsu szerint a Formula–1 jövőjét illetően higgadt és átgondolt döntésekre van szükség.
Visszatekintve különösen érdekes, mit gondoltak a csapatok és a versenyzők 2023-ban a 2026-os szabályokról – volt, aki bagatellizálta a problémákat, mások viszont előre f
Se Antonelli vb-esélyeiről, se a szabályrendszer megváltoztatásáról nem kell még beszélni, többek között erről szóltak az F1-es hírek 2026 húsvétvasárnapján.
A Formula.hu és a Racingnews365 helyszíni tudósítója, Mészáros Sándor kérdezte meg a korábbi F1-es pilóta véleményét az új szabályrendszerről.
Az Alpine versenyzője úgy érzi, még mindig számítanak nagyon is a pilóták képességei – igaz, azt a francia sem tagadja, hogy változtatni kell ezt-azt.
Andrea Stella csapatvezető hangsúlyozta: remek a kapcsolat és együtt dolgoznak a motor tanulásán a partnerükkel, a fő gondot inkább az erőltetett ütemterv jelentette.
Az AMR26-ost alapjaiban felforgató fejlesztésekkel készülnek, addig azonban nemigen nyúlnak a géphez a spanyol F1-es szerint – aki óriási potenciált lát az autóban és a m
Rutinos csapattársa szerint olyat csinált a holland F1-es pilóta, ami a GT-specialisták számára is újdonság, és kiemelte Verstappen elképesztő önbizalmát az autóban.
Kemény kritikát fogalmazott meg Ralf Schumacher a Honda kapcsán: szerinte a japán gyártó gyengeségeit Max Verstappen teljesítménye rejtette el – és az idősebb Strollnak i
A Mercedes újonca ment éllovasként az F1-es szezon kényszerszünetére, de Toto Wolff arra figyelmeztet, hogy a bajnoki esélyekről beszélni most még túlzás és felesleges ny
Három korábbi F1-es pilóta is ugyanúgy vélekedik: az F1 sokat veszítene azzal, ha Max Verstappen elhagyná, bár abban is egyetértenek, hogy utána is lenne élet.
Laurent Mekies szerint ugyanannyit kaptak a mezőny elejétől Japánban is, mint Melbourne-ben, csak közöttük változott az erősorrend.
A Ferrari monacói F1-es pilótája szerint az erőforráson kell elsődlegesen javítaniuk – amikor a szabályok lehetővé teszik. De addig is koncentrálhatnak más területre.
A 2026-os F1-es idényt eddig uraló Ezüst Nyilaknál is tudják, hogy ez talán az „egyik, ha nem a legnagyobb gyengesége” az autójuknak egyelőre.
Kemény számára, hogy csak a képernyőkön keresztül követheti a nagydíjakat, de a Red Bull japán tartalékosa továbbra sem tett le arról, hogy újra az F1-ben versenyezzen.
Táblázatban a 2026-os F1-es autók a súlyuk alapján: tényleg jelentő stöbblet van-e a Red Bullon, kik vannak már most a súlyhatáron?
Laurent Mekies méltatta Max Verstappen autósporthoz való elköteleződését, az érzékét, a gondolkodását, és azt, hogy hogyan képes motiválni, irányítani maga körül az ember