Vezető hírek
Sőt, Verstappen is átlépi a bűvös határt 2026-ra: mutatjuk, kinek mennyibe kerül az F1-es nevezés.
A „macskaszemes” célzás után immár nem maradt kérdés: a Cadillac hivatalosan is leigazolta Guanyu Zhout, aki tapasztalatával kulcsszereplő lehet az amerikai csapat építke
Az új sportigazgató, Will Courtenay végre munkába állhat a McLarennél: a Red Bulltól érkező szakember még 2024-ben írt alá, de szerződése eddig az energiaitalosokhoz kötö
Az F1-es újoncokat rendszeresen tanácsokkal segítő Max Verstappen szerint hibáik teljesen természetesek, tehetségük viszont már most jól látszik – azt is kiemelte, számár
Ha lassabb volt Verstappennél, akkor az volt a gond, ha gyorsabb, akkor meg az – árulta el a mexikói, aki így is roppant hálás az energiaitalosok F1-es csapatának.
Ne legyen lehetetlen, de könnyű se az előzés – ez az FIA célja, és Nikolas Tombazis szerint meg is vannak az eszközeik, hogy esetlegesen finomhangoljanak ezen.
Az FIA együléses versenyzésért felelős igazgatója szerint 2026 elején még lehetnek különbségek a Formula–1 mezőnyében, ám az új szabályrendszer hosszabb távon szorosabb v
A regnáló F1-es világbajnok szerint abban a Q3-as körben rácáfolt saját magára: a rossz eredmények és hibák után rájött, hogy meg tudja csinálni.
Lando Norris az F1 hivatalos oldalán beszélt arról, kik segítették mentálisan a szezon legnehezebb pillanataiban – és miért volt döntő fontosságú minden apró kis plusz.
Laurent Mekies csapatfőnök elmondta, mire számítanak a Max Verstappen mellé előléptetett francia versenyzőtől a 2026-os F1-es szezonban.
Távozik a Ferraritól a csapat tartalékversenyzője, a korábban a Sauber színeiben összesen 68 F1-es nagydíjon induló Guanyu Zhou.
A 2026-os F1-es szabályrendszer új helyzet elé állítja a mezőnyt, de Günther Steiner úgy véli, Max Verstappen pontosan tudja majd, mikor és hova érdemes lépnie a sikerek
Eleinte főként az elektromos komponensek fejlesztésében segítettek a Milton Keynes-i F1-es gárdának, de aztán a belső égésű motor tervezéséhez is hozzájárultak.
Günther Steiner szerint az új F1-es szabályrendszer kezdetén elkerülhetetlenek lesznek a nagy különbségek: egyes csapatok gyorsan eltalálják az irányt, mások viszont évek
Az Audi F1-es programját irányító Mattia Binotto szerint a modern Formula–1-ben nem ritka, hogy a motor- és az autófejlesztés külön országban zajlik – a Red Bull pedig má
A csapatfőnökökhöz hasonlóan maguk a versenyzők is a címvédésről hajszállal lemaradó négyszeres világbajnokot látták a legjobbnak a 2025-ös idényben.
Leclerc és Hamilton visszajelzései alapján egyszerűsítik a kormányt a 2026-os autóban a Ferrarinál: így is túl sok mindenre kell majd figyelniük a pilótáknak...
A McLaren F1-es vezére kijelentette: a tavalyi kritikák és kétes helyzetek ellenére is kitartanak az alapelveik mellett.
Alan Permane szerint Liam Lawsonban több rejlik, mint amit eddig az F1-ben láttunk – a Racing Bulls csapatfőnöke úgy véli, az új-zélandi valódi áttörése még csak most jön
Az F2 idei bajnoka, Leonardo Fornaroli a McLaren nevelőprogramjában folytatja pályafutását – a fiatal tehetség szerint ez a legjobb lépés a karrierjében.
Pályafutása korábbi szakaszában talán nehezebben élte volna meg honfitársa sikerét George Russell, ma azonban már pontosan érti, mekkora teljesítmény áll egy ilyen eredmé
Ha hétfő, akkor Pitwall: a Formula.hu szokásos hírösszefoglaló műsorában Balogh Tamás, Gellérfi Gergő és Gobodics Tamás beszéli át az ünnepek, valamint az újév legfontosa
Oscar Piastri elárulta, milyen árat fizetett fiatalon a Formula–1-es karrierről szőtt álmaiért: korai elszakadás a családtól, bentlakásos iskola és felnőttes döntések egy
Oscar Piastri egy interjúban beszélt arról, miért volt rendkívül nehéz számára a 2022-es idény, és hogyan élte meg az Alpine-botrányt.
Az előző fél szezonhoz képest több időt tölthet a szélcsatornában a Scuderia a szabályok alapján: mutatjuk az aerodinamikai hendikeprendszer friss számait.
Günther Steiner szerint a Ferrarin múlik, hogy 2026 után is az F1-ben látjuk-e még Lewis Hamiltont.
A Racing Bulls vezérigazgatója, Peter Bayer elárulta, miért bízik benne, hogy a csiszolatlan gyémánt Arvid Lindbladből újabb „koronaékszer” válhat a csapatnál.
„Ha egy bizottság tervez versenylovat, a végén teve lesz belőle” – Pat Symonds szerint pontosan ez történt a 2026-os F1-es motorformula megalkotásakor.
Az idő előrehaladtával két dologra kényszeríti magát a hétszeres F1-es világbajnok, aki elárulta, hogy hogyan tréningezik a mindennapokban.
Oscar Piastri számára fájdalmasan alakult a 2025-ös F1-es szezon második fele, de az ausztrál pilóta összességében büszkén tekint vissza az évre, amelyet fontos tanulási