Vezető hírek
Fernando Alonso szerint még nem jött el a búcsú ideje, a kétszeres világbajnok továbbra is motivált, és reméli, hogy nem a mostani szezon lesz az utolsó a Formula–1-ben.
A kiszivárgott felvételek tanúsága szerint Max Verstappenék egy saját verziót próbálgattak a héten Silverstone-ban – igaz, a koncepció eltér a Ferrari megoldásától.
Nem a Ferrari jelenti a skála egyik, de nem is a Mercedes a másik végét az első három nagydíjhétvége alapján: mutatjuk az adatokat.
Melyik nagydíj meddig rendelkezik aláírt szerződéssel az F1-ben, meddig van biztos helye a naptárban a következő évekre?
Már a következő F1-es szezonra módosíthatnak a mostani rendszeren, vannak olyan ötletek, amelyek megoldhatnák a fő problémákat.
Hivatalosan is bejelentették, amiről tegnap este már beszámoltunk: az Audi átalakította vezetői struktúráját, és a márka endurance-legendáját, Allan McNisht nevezték ki v
Szerdán Monzában gyakorolt a Scuderia, ahol számos újítás mellett az átforduló hátsó szárnyuk fejlesztett változatát is kipróbálták – és állítólag jól működött.
Nem volt egyértelmű, hogy bekerül a Ferrari akadémiájára, Oliver Bearmannek meg kellett harcolnia a lehetőségért – így sikerült meggyőzni a maranellói F1-es csapatot.
A gyorsaság csak egy bizonyos szintig elég, afelett már mindent érteni kell abból ahogy és amit az autó csinál: a mai F1-ben elengedhetetlen ez a képesség.
Túlbecsülték az autógyártók által hangoztatott elektrifikáció jelentőségét az idei szabályok kialakításánál, a jövőben azonban nem hagyják, hogy ez irányítsa a döntéseike
Már most átütötte az olasz szurkolók ingerküszöbét az új vb-éllovas, akit a korábbi olasz pilótákkal ellentétben hamar elfogadtak a hazájában.
A regnáló F1-es világbajnok részletesen leírta, hogy a versenyzők számára mi okozza a legnagyobb problémát az új autók vezetésénél, és mi az, amiért pont őket vették ki a
Az FIA és Nikolas Tombazis nyitottabb lenne a bonyolultabb mérési procedúrákra, de a szakember szerint a motorgyártók akarták, hogy maradjon egyszerű a rendszer.
Bár a tapasztalat hiánya nagy gyengesége, az F1-es vb-éllovas úgy érzi, hogy ha kihozza magából a maximumot, akkor bárkit képes lehet legyőzni.
A McLaren ausztrálja üdvözli a Miami Nagydíjtól életbe lépő változtatásokat, és azt is elmagyarázta, hogyan köti meg a kezüket az új szabályrendszer az időmérőkön.
Russell szerint a szezon e pontján még túl korai lenne messzemenő következtetéseket levonni, és nem érzi úgy, hogy ez lenne az egyetlen lehetősége az F1-es vb-cím megszer
Nem volt hiány ajánlatokból James Vowles számára 2022 végén, mégis gyors döntést hozott. A Williamshez való kötődése kulcsszerepet játszott.
Adrian Newey csapatfőnöki kinevezése komoly kérdéseket vetett fel, és David Coulthard sem értett egyet a lépéssel. A volt versenyző szerint ez „soha nem működhetett volna
Lewis Hamilton pályafutásának késői szakaszába lépett, és egyre többen teszik fel a kérdést: mikor jön el a búcsú ideje. Johnny Herbert szerint a válasz fájdalmasan egysz
Ha mégis előnyszerzésre használnák a csapatok az újítást, közbelépnek – jelentette ki Nikolas Tombazis, aki elmagyarázta, hogyan működne a beragadások megelőzését célzó r
Jacky Ickx szerint a gyengébb autókkal mutatott produkció csak tovább emeli egy klasszis értékét, ez történt Max Verstappennel is.
A McLaren F1-es vezére tagadta azokat a feltételezéseket, hogy a csapatfőnök helyét venné át később Verstappen versenymérnöke – ahogy a hollandért sem cserélné le a Norri
Pedro de la Rosa úgy véli, Fernando Alonso esetében szinte lehetetlen előre megjósolni, mi lesz a következő lépés – de a jövője az F1-ben csak rajta múlik.
Különös jelenet zajlott le egy Lando Norrisszal készült interjú során, ahol a világbajnokot saját menedzsmentje többször is félbeszakította.
A minap Silverstone-ban körözött a négyszeres F1-es világbajnok az RB22-essel, amely a kiszivárgott felvételek alapján több ponton is megújult a szezon eleji verzióhoz ké
Nem számít radikálisan eltérő versenyképre a szabályváltozások miatt Nikolas Tombazis – már csak azért sem, mert szerinte a rajongók nagy része elégedett az eddigiekkel.
A wokingiak F1-es csapatfőnöke elárulta: az eredeti terveiknek megfelelően egy aerodinamikailag teljesen átszabott MCL40-essel készülnek a soron következő futamokra.
A McLaren két pilótája szerint az egész F1 és a többi versenyző is sokat veszítene azzal, ha a négyszeres világbajnok kiszállna a 2026-os szabályok miatt.
Stefano Domenicali nem érti a negativitást, minden számuk pozitív, minden rendben van, és nincs semmi gond: szerinte lényegtelen dolgokra terelik a fókuszt, pedig a szurk
Azt reméli, hogy a Mercedes nem veszíti el az első helyét Miamiban a szabályváltozásokkal, Montrealban viszont már jönnek a fejlesztések, amik okozhatnak változást.