Csúszik a BYD szegedi gigaberuházása, a vártnál kevesebb autót gyárthat nálunk a kínai cég
A BYD elcsúsztatja 2026-ra a sorozatgyártás elindítását a szegedi gyárban, és legalább két évig alacsonyabb kapacitással tervezi működtetni az üzemet – írja forrásokra hivatkozva a Reuters. Eközben a törökországi üzemében a tervezettnél korábban kezdi meg a termelést a kínai gyártó.
13 kapcsolódó hír
A Világgazdaság megbízható, naprakész, objektív információforrás, az üzleti élet befolyásos, mértékadó lapja.
Idén nem indult be a tömegtermelés Szegeden, de ki sem használják a kapacitásokat az első két évben. Bezzeg Törökországban.
A kínai elektromosautó-gyártó csak 2026-ban indítja el a tömeggyártást, és a vártnál kevesebb jármű készülhet.
A döntés mögött gazdasági és geopolitikai megfontolások állnak.
A lap több névtelen forrásra hivatkozva arról ír, hogy a magyar kapacitások csak lassabban lépnek majd be.
Törökországban olcsó a munkaerő, az ottani gyártás messze felül fogja múlja a várakozásokat.
A kínai BYD, a világ egyik legnagyobb elektromosautó-gyártója 2026-ra halasztja a szegedi gyár tömeggyártásának megkezdését, és az első két évben csak a kapacitás alatt f
A kínai BYD 2026-ig elhalasztja a tömegtermelést új, magyarországi elektromos járműgyárában, és legalább az első két évben a kapacitás alatt fogja üzemeltetni az üzemet.
A kínai BYD 2026-ig elhalasztja a tömegtermelést új, magyarországi elektromos járműgyárában, és legalább az első két évben a kapacitás alatt fogja üzemeltetni az üzemet.
Magyarország helyett Törökországban pörgeti fel a gyártást a kínai BYD.
A kínai autógyártó szegedi gigaprojektje késve indul, jövőre tolják a sorozatgyártás beizzítását. Kevesebb autót gyárthat itt a vállalat, és inkább Törökország felé veszi
A nyugat-európai piacokon a mostanáig a kínai autóipar nem tudta azokat a darabszámokat és piaci részesedéseket elérni, amiben a kínai vezetés reménykedett, ezért változt