Szakértői jelentés: hajózásra alkalmatlan volt a Hableány

A Clark Ádám úszódaru az elszállítást végző uszályra emeli a balesetben elsüllyedt Hableány turistahajó roncsát 2019. június 11-én.
A Clark Ádám úszódaru az elszállítást végző uszályra emeli a balesetben elsüllyedt Hableány turistahajó roncsát 2019. június 11-én. Fotó: MTI/Mohai Balázs

Két matróz helyett csak egy segítette a Hableány kapitányának munkáját a májusi dunai hajóbaleset idején – ez szerepel az Index által megszerzett friss szakértői véleményekben – emiatt pedig a szakértők szerint a turistahajó

hajózásra alkalmatlan volt.

Az Index úgy tudja, már egy korábbi hajóbizonyítványba is bekerült, hogy növelni kellene a személyzet számát. A szakértő szerint ezt a hajó vezetőjének kellett volna jeleznie az üzembentartó, vagyis a Panorama Deck Kft. felé.

Borbély Zoltán, a cég egyik jogi képviselője szerint ugyanakkor nem igaz, hogy a Hableány alkalmatlan volt a hajózásra, minden engedélye megvolt,

a plusz egy matróz csak annyit jelentett volna, hogy még egy ember életét vesztette volna a Viking Sigynnel való ütközés nyomán.

Az Index azt is írja, a turistahajó közel sem volt olyan műszaki eszközökkel felszerelve, mint a szállodahajó, radar sem volt rajta. Borbély Zoltán szerint azonban a radar nem is kötelező felszerelése a Hableányhoz hasonló hajóknak.

A cikk megemlíti még, hogy a Viking Sigyn vészjelző rendszere másfél perccel az ütközés előtt figyelmeztetett, hogy túl közel van a hableány. A mostani szakvélemény szerint viszont a Hableány sem adott le öt rövid hangjelzést, mellyel azt jelezte volna, hogy nem lehet megelőzni. Az Index ezzel kapcsolatban a hajózási szabályokra hivatkozva arra hívja fel a figyelmet, egy hajónak akkor is jeleznie kell, ha látja, hogy meg akarják előzni, de arról nem értesítették.

Nyomj a tetszikre, hogy ne maradj le a friss hírekről!

vagy

Köszi, már követem az oldalt!