Felveszi a kínai hitelt a kormány, Mészáros kezdheti építeni a Budapest-Belgrád vasútvonalat

Szakemberek szerint 2400 év alatt térülhet meg a beruházás – ha akkor még lesz egyáltalán vasút.

Orbán Viktor a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó visontai búzafeldolgozó átadásán 2019. február 11-én.
Orbán Viktor a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó visontai búzafeldolgozó átadásán 2019. február 11-én. Fotó: Facebook/Orbán Viktor

A magyar kormány nevében a Pénzügyminisztérium benyújtotta a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának megvalósítására vonatkozó hitelkérelmet a Kínai Eximbank részére

– jelentette be Varga Mihály pénzügyminiszter a szaktárca közleménye szerint.

A tájékoztatás szerint az elbírálást követően kerülhet sor a hitelszerződés aláírására, így a tervezési és engedélyezési munkálatokkal elindulhat a beruházás kivitelezése. A beruházást kivitelező fővállalkozókkal május 24-én írták alá a Soroksár-Kelebia vasútvonal korszerűsítésére vonatkozó szerződést, amely a Kínai Eximbankkal kötött hitelmegállapodás elfogadásakor lép hatályba.

Varga emlékeztetett: a projektről szóló nemzetközi megállapodás szerint a beruházás 85 százalékát hitelből, a fennmaradó 15 százalékot saját forrásból, önrész biztosításával finanszírozza a magyar állam. A tervezett befejezés 2023.

Arról már szerényen hallgat a közlés, hogy a gigászi külföldi hitelből készülő, valószínűleg soha meg nem térülő beruházásban is

az ország leggazdagabb gázszerelője, Mészáros Lőrinc érdekelt.

Az Index.hu április végén írta meg, hogy az Orbán Viktor jó barátjához köthető RM International Zrt. lehet a magyar tagja a vasútépítő konzorciumnak. A Mészáros és Mészáros Kft., valamint a főként vasútépítéssel foglalkozó R-Kord 50-50 százalékos tulajdonában levő társaság a China Tiejiuju Engineering & Construction Kft.-vel és a China Railway Electrification Engineering Group Kft.-vel dolgozhat.

Nyomj a tetszikre, hogy ne maradj le a friss hírekről!

vagy

Köszi, már követem az oldalt!